Антуан де Сент-Экзюпери – биография, книги, отзывы, цитаты

Информация

Родился: 29 июня 1900 г., Лион, Франция. Умер: 31 июля 1944 г

Книги

Свою первую работу Экзюпери написал в колледже в 1914 году. Это была сказка «Одиссея цилиндра». Талант автора был оценен и удостоен 1 места на литературном конкурсе. В 1925 году в доме своего двоюродного брата Антуан познакомился с популярными авторами и издателями того времени. Они были в восторге от таланта молодого человека и предложили сотрудничество. В следующем году рассказ «Лоцман» был опубликован на страницах журнала «Серебряный Корабль».

Работы Экзюпери связаны с небом и авиацией. Писатель имел два призвания и поделился с общественностью восприятием мира глазами летчика. Автор рассказал о своей философии, которая позволила читателю по-другому взглянуть на жизнь. Именно поэтому высказывания Экзюпери на страницах произведений сегодня используются как цитаты.

Будучи пилотом «Аэропостейла», пилот не думал о том, чтобы прервать литературную карьеру. Вернувшись в родную Францию, он подписал контракт с издательством Гастона Галлимара на создание и публикацию 7 романов. Писатель Экзюпери существовал в тесном сотрудничестве с пилотом Экзюпери.

В 1931 году автор получил премию «Фемина» за ночной полет, а в 1932 году был снят фильм по опере. Авария в Ливийской пустыне и приключения, которые пережил пилот, блуждая по ней, описаны в романе «Земля людей» («Планета людей»). Работа также основана на эмоциях от познания сталинского режима в Советском Союзе.

Роман «Военный летчик» стал автобиографическим произведением. На автора повлияли переживания, связанные с участием во Второй мировой войне. Книга, запрещенная во Франции, имела невероятный успех в США. Сказку Экзюпери заказали представители американского издательства. Так свет увидел Маленький принц в сопровождении авторских иллюстраций. Он принес писателю мировую известность.

Начало литературного творчества

Книги Антуана де Сент-Экзюпери любят читатели во всем мире и, несмотря на свой немалый «возраст», по-прежнему остаются актуальными и интересными, поскольку поднимают общечеловеческие вопросы.

Вернувшись во Францию, начинающий писатель издает свой роман «Южное почтовое отделение» и продолжает посвящать себя гражданской авиации.

В 1930 году «Ночной полет» заканчивается, и писатель знакомится со своей будущей женой Консуэло.

Краткий обзор последующих событий из жизни летчика и писателя выглядит так:

• Апрель 1930 г. — брак с Консуэло, но очень часто пара жили отдельно.
• 1931 г. — банкротство Aeropostal, Экзюпери был вынужден работать летчиком по направлению Франция — Африка».
• Октябрь 1931 г. — публикация романа «Ночной полет», принесшего его автору широкую известность. Вот почему Экзюпери получил премию Femina. Действие в произведении длится всего одну ночь, главный герой — Ривьер, директор сети воздушных сообщений, человек жесткий, суровый и недружелюбный. Ничто не может заставить этого «покорителя ночи» отказаться от своих планов. Вся его жизнь идет по намеченному руслу, в этом не может быть спонтанности или неожиданности. На страницах своего творчества автор размышляет о месте в жизни таких стальных и ответственных людей, посвятивших свое дело своим чувствам, любви, отношениям. Источником вдохновения стала ночь — любимый час писателя, день которого, по его воспоминаниям, начинался в 9 часов вечера.
• 1932 г. — работа летчиком-испытателем. Известно, что Экзюпери чуть не погиб во время испытательного полета на гидросамолете.
• 1934 г. — работа в Air France, полеты в Индокитай, Африку.

Литературная деятельность Экзюпери продолжается, он становится корреспондентом газеты Paris-Soir, в этом качестве он посещает Советский Союз, после чего публикует серию эссе, в которых он был первым европейским писателем, который попытался понять особенности сталинский режим.

Юношество и взросление

Обучение Антуана продолжалось в 1914-1915 годах в Collegio Notre Dame de Montgre, также принадлежавшем иезуитам.

В 1917 году умер его любимый младший брат Франсуа, оказавший сильное влияние на будущего писателя.

Причина смерти — ревматический порок сердца, что было очень странно для такого молодого человека.

Юноша мечтал поступить в военно-морской вуз, но не смог сдать устный экзамен.

В 1919 году он продолжил образование, став бесплатным учеником Школы изящных искусств (архитектурный факультет).

Более поздние события в жизни Экзюпери напрямую связаны с военной службой:

• В 1921 году его призвали в армию.
• Он сдал экзамен на гражданского пилота, после чего был переведен в Марокко.
• Имеет лицензию военного летчика.
• В 1922 году прошел офицерские курсы и стал младшим лейтенантом.
• 1923 г. — первая авиакатастрофа, получение травмы головы и постановка на вооружение.

Впоследствии Антуан переехал в Париж, где начал изучать литературу. Чтобы заработать на жизнь, молодой человек берется практически за любую работу: продает машины и книги, работает на кафельном заводе. В биографии Экзюпери есть интересные факты: любовь к авиации заставила его не сдаваться, поэтому в 1926 году он стал пилотом Aeropostal и начал доставлять почту на африканский континент.

Вскоре было написано его первое произведение — роман «Южный почтовый».

Детство и юность

Полное имя писателя — Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери. В детстве мальчика звали Тони. Он родился 29 июня 1900 года в Лионе в семье дворянина и был третьим ребенком из 5 детей. Глава семейства умер, когда маленькому Тони было 4 года. У семьи закончились средства, и она переехала к тете, которая жила на площади Белькур. Денег катастрофически не хватало, но это компенсировалось дружбой братьев и сестер. Антуан был особенно близок со своим братом Франсуа.

Мать прививала ребенку любовь к книгам и литературе, рассказывая о ценности искусства. Опубликованные письма напоминают о его нежной дружбе с сыном. Заинтересованный уроками матери, мальчик также любил технологии и выбирал то, чему хотел бы посвятить себя.

Антуан де Сент-Экзюпери учился в христианской школе в Лионе, а затем в иезуитской школе в Монтрё. В 14 лет стараниями матери его отправили в швейцарскую католическую школу-интернат. В 1917 году Антуан поступил на архитектурный факультет Парижской школы изящных искусств. Бакалавр с дипломом на руках готовился к поступлению в военно-морское училище, но не прошел конкурсный отбор. Большой потерей для Антуана стала смерть брата от ревматизма суставов. Он пережил потерю любимого человека, замкнувшись в себе.

Лётная деятельность

В 1921 году Сент-Экзюпери призвали в армию, попал во второй боевой авиационный полк. Изначально мальчик работал в ремонтной мастерской, но в 1923 году окончил курсы пилотирования и сдал экзамен на гражданского летчика. Вскоре после этого он отправился в Марокко, где переквалифицировался на военного летчика.

В конце 1922 года Антуан улетел в 34-й авиационный полк, который располагался под Парижем. Через несколько месяцев ему пришлось пережить первую в своей жизни авиакатастрофу. Впоследствии молодой человек решает остаться и жить в столице Франции, где зарабатывает литературным трудом. Произведения неизвестного автора не пользовались популярностью у читателей, поэтому ему приходилось работать продавцом в книжном магазине и даже продавать автомобили.

В 1926 году Сент-Экзюпери возобновил полеты. Его наняли пилотом в «Аэросталь», писателя, специализирующегося на доставке почты в Северной Африке. Через год ему удалось возглавить аэропорт, тогда же был опубликован его дебютный рассказ «Пилот». На полгода молодой человек вернулся во Францию, где подписал договор с издателем Гастоном Жиллимаром. Прозаик обязуется написать семь романов, в том же году выходит его эссе «Poste del sud».

С сентября 1929 года молодой человек работает руководителем буэнос-айресского отделения Aeropostal Argentina. В 1930 году награжден Орденом Почетного легиона. Через год Антуан решает вернуться в Европу, где снова устраивается на работу в почтовую авиакомпанию. Одновременно писатель получает литературную премию «Фемина» за произведение «Ночной полет».

С середины 1930-х прозаик занимается журналистикой. Посетите Москву, после этого визита было написано 5 очерков. В одном из них Сент-Экзюпери попытался описать суть сталинской политики. Антуан также написал серию военных отчетов из Испании. В 1934 году он пережил несколько аварий и был тяжело ранен. В том же году он призвал к изобретению новой системы посадки самолета. В декабре 1935 года мужчина разбивается в ливийской пустыне на пути из Парижа в Сайгон, но чудом выживает.

В 1939 году мужчина стал победителем двух престижных конкурсов. Получает награду Французской академии за книгу «Планета людей» и Национальную книжную премию США за эссе «Ветер, песок и звезды». За участие в разведывательной операции на Аррасе в мае 1940 года писатель получил «Военный крест».

Интересные факты

• В жизни Антуана де Сент-Экзюпери было много интересных фактов. За свою карьеру пилота он потерпел пятнадцать авиакатастроф и аварий. Во время командировки в Советский Союз летал на самолете АНТ-20 «Максим Горький”.
• Писатель любил показывать карточные фокусы и свободно владел многими техниками.
• Экзюпери внес свой вклад не только в литературу. Он является автором множества изобретений в области авиации. Писатель имеет патенты на эти изобретения.
• Самый удивительный роман писателя «Планета людей» основан на реальном факте из его жизни. Незадолго до своего создания Экзюпери потерпел еще одну авиакатастрофу во время полета из Парижа в Сайгон.
• Экзюпери — прототип героя С. Лукьяненко. Этот персонаж, пилот и писатель, появляется в романе «Искатели неба». Имя героя — Антуан Лионский.
• В честь писателя назван аэропорт Лиона. Его также называют астероидом 2578, открытым Т. Смирновой в 1975 году. А в 2003 году луна астероида носит имя Маленького принца.
• Кроме того, славное имя выдающегося писателя получила горная вершина в Патагонии.

Антуан де Сент-Экзюпери — биография

Антуан де Сент-Экзюпери — французский писатель, публицист, профессиональный летчик. Мировую известность он получил после выхода в свет своей книги «Маленький принц».

В жизни Антуана де Сент-Экзюпери было две страсти: литература и авиация, и благодаря литературе он прославился на весь мир. Он написал несколько произведений, но популярность во всем мире приобрел благодаря одному: «Маленький принц». В его жизни происходили невероятные события и совпадения, у него была душа романтика и философа, он умел доступным образом рассказывать невероятные вещи и явления, о необходимости защищать мир, в котором мы все живем.

Детство

Будущий знаменитый писатель родился 29 июня 1900 года во Франции. Родной город Экзюпери — Лион. Отец мальчика был дворянином, поэтому его полное имя звучит как Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери, хотя все родственники и друзья звали его Тони. Он стал третьим ребенком в семье, в которой всего пятеро детей. Антуану было всего четыре года, когда его отец умер от внутримозгового кровоизлияния. Не было средств к существованию, и мать и дети были вынуждены жить с тётей Мари Трико, владевшей замком и квартирой на площади Белькур. Они жили не очень хорошо, но были дружелюбны. Самым близким человеком Тони был его младший брат Франсуа.

Антуан де Сент-Экзюпери в детстве

Мама много занималась с детьми, приучала их любить литературу и искусство. Антуан очень любил свою маму, став взрослым, он не дистанцировался от нее, напротив, он постоянно писал ей письма, полные сыновней нежности и любви, которые читались как литературное произведение. Помимо литературы, парень с детства полюбил технику, поэтому всерьез задумался о выборе жизненного пути, когда пора было что-то решать.

Мать отправила мальчика в христианскую школу в Лионе, затем он учился в иезуитской школе в Монтрё. Мать также позаботилась о том, чтобы ее 14-летний сын продолжил учебу в швейцарской католической пенсии. В 1917 году Тони стал студентом-архитектором в Школе изящных искусств в Париже. Он имеет степень бакалавра и собирался поступать в военно-морское училище. Однако пройти конкурсный отбор мальчику не удалось. 10 июля 1917 года его любимый брат Франсуа умер от ревматического порока сердца, и Антуан долгое время не мог оправиться от этого инсульта. Он стал замкнутым и замкнутым.

Авиация

Небо привлекало мальчика с раннего возраста. Первый раз он поднялся в двенадцать лет вместе со знаменитым гонщиком Габриэлем Вроблевски. Тони получил такой заряд позитива и энтузиазма, и именно в этот момент он понял, что тоже посвятит свою жизнь авиации.

Пилот Антуан де Сент-Экзюпери

Судьбоносным годом в биографии будущего писателя стал 1921 год, когда его призвали в армию. Он поступил на курсы высшего пилотажа, затем попросился присоединиться ко 2-му полку боевой авиации, базирующемуся в Страсбурге. Сначала ему не разрешали летать, он служил бортпроводником, но через время сдал экзамены и стал гражданским пилотом. После перевода в Марокко он получил право управлять военными самолетами.

Затем Антуан повысил квалификацию на офицерских курсах в Истрии, получил звание младшего лейтенанта. Он служил в 34-м авиационном полку в Бурже, недалеко от Парижа. В начале 1923 года во время одного из полетов Сент-Экзюпери впервые потерпел авиакатастрофу, закончившуюся для него травмой головы. В марте того же года его выписали. Антуан переехал в Париж и решил попробовать свои силы на литературном поприще. Однако поначалу это ему не удалось.

Для чего-то нужно было жить, и молодой человек соглашался на любую работу: продавал автомобили, устраивался на кафельную фабрику, продавал книги.

Постепенно стало ясно, что так дальше продолжаться не может. А потом судьба послала ему случайного знакомого, который помог ему найти работу в «Аэропостале» слесарем. Весной 1926 года он стал пилотом почтового корабля. Параллельно Антуан продолжает попытки писать. Первое произведение называлось «Postale del Sud». Осенью того же 1926 года Сент-Экзюпери был назначен главой аэропорта Кап-Джуби. Это место было на краю Сахары.

В 1929 году Антуана снова перевели. Сейчас он руководит филиалом Aeropostal в Буэнос-Айресе и продолжает летать. Два года спустя, в 1931 году, компания обанкротилась, и Сент-Экзюпери вернулся в Европу.

Сначала он снова устроился летчиком на почтовые авиалинии, затем стал участвовать в испытаниях истребителей. Во время одного из таких испытательных полетов Антуан снова попал в катастрофу и чуть не погиб. Его спасло только то, что водолазы работали быстро и профессионально.

В биографии Антуана де Сент-Экзюпери было много экстремальных ситуаций, но риск его никогда не пугал. Во время разработки проекта высокоскоростного полета он купил самолет и доставил его из Парижа в Сайгон. Авария произошла в пустыне, писатель выжил случайно. Его и жаждущего бортмеханика забрали бедуины.

Затем произошла еще одна ужасная авария, в которой пострадал Сент-Экзюпери. Во время полета Нью-Йорк — Огненная Земля его самолет разбился, Антуан повредил плечо и голову, впал в кому на несколько дней.

В 1930-е годы Антуана увлекла журналистика, он устроился корреспондентом издания Paris Soir. Затем он перешел в газету «Вход» и в качестве своего представителя участвовал в испанской войне. Сент-Экзюпери принимал непосредственное участие в боях с нацистами во время Второй мировой войны.

Книги

Творческая биография писателя началась в 1914 году, когда он учился в училище. Это была сказка «Цилиндровая одиссея». Он представил его на литературный конкурс и получил приз. В 1925 году молодого автора познакомили с популярными писателями тех лет, которые высоко оценили его мастерство. Последовало предложение о сотрудничестве. В следующем году в печати появился рассказ Сент-Экзюпери «Пилот», который был опубликован изданием «Серебряный корабль».

Антуан де Сент-Экзюпери в творческом процессе

Ключевое место в творчестве писателя занимают небо и авиация. Он любил небо и старался показать мир глазами пилота. Антуан пытался донести до читателя свою философию, свое особое видение этого мира. Многие высказывания писателя впоследствии стали цитатами.

Найдя работу в Aeropostal, Сент-Экзюпери продолжил заниматься литературной работой. Вернувшись на родину, он пришел к изданию Гастона Галлимара, с которым заключил договор о написании и издании семи романов. Экзюпери-писатель не мог бы состояться без Экзюпери-пилота.

В 1931 году его работа «Ночной полет» получила премию «Фемина», через год на базе был снят художественный фильм. Писатель отражает катастрофу в Ливийской пустыне и последующие события в романе под названием «Земля людей» («Планета людей»). Там писатель рассказал о своих впечатлениях от сталинского режима, с которыми познакомился в СССР.

Роман «Военный летчик» — автобиографическое произведение. Автор написал ее под впечатлением от событий Второй мировой войны, в которых он принимал непосредственное участие. Во Франции книгу запретили, но в Америке она имела невероятный успех. По заказу одного из американских издателей Экзюпери сел за сочинение сказки. Благодаря этому мир получил «Маленького принца» с иллюстрациями самого автора. После публикации книги о Сент-Экзюпери мировая популярность пошла на спад. В 1948 году вышла последняя работа Экзюпери «Цитадель».

Личная жизнь

Первой любовью Антуана была Луиза Виллеморн. Его родители были довольно обеспеченными людьми, поэтому он игнорировал ухаживания бедного пылкого 18-летнего влюбленного парня. Когда Антуан попал в авиакатастрофу, девушка полностью забыла о его существовании. Это был первый болезненный удар по гордости молодого писателя, его мучила безответная любовь. Даже когда Антуан стал известным и успешным писателем, Луиза все равно отвергла его чувства.

Антуан де Сент-Экзюпери и Луиза Вильморн

Юноша был настолько разочарован, что перестал обращать внимание на женщин. Следует отметить, что он был довольно обаятельным и привлекательным молодым человеком, но его личная жизнь по-прежнему была нестабильной.

Консуэло Сунсин, с которой она познакомилась в Буэнос-Айресе, сумела привлечь внимание писателя. Консуэло была вдовой писателя Гомеса Карилло и вскоре после смерти мужа заинтересовалась молодым пилотом.

Антуан де Сент-Экзюпери и Консуэло Сансин

В 1931 году влюбленные устроили пышное свадебное торжество. Семейная жизнь была тяжелой. Характер жены оказался довольно плохим, но она была готова к своему образованию и уму. Писатель обожал жену, поэтому стойко переносил все ее претензии.

Жизненные эксперименты

Биография этого человека потрясающая, ведь он никогда не сидел на месте, был занят поисками себя, пробовал разные занятия. В 1935 году он купил собственный самолет и решил за короткое время установить рекорд, перелетев из Парижа в Сайгон. Однако он попал в аварию, был на грани смерти и своим чудесным спасением был обязан бедуинам.

В 1936 году в качестве корреспондента он отправился в Испанию, где в своих очерках следил за развитием гражданской войны. В 1938 году он начал работу над «Планетой людей» — серией автобиографических очерков. Это произведение Экзюпери, написанное от первого лица, было посвящено другу писателя, летчику Анри Гийому.

Автор не только рассказывает о своих первых шагах в авиации, но и делится с читателями воспоминаниями о храбрости и изобретательности Гийома.

Самолет для писателя предстает своеобразным «инструментом познания», благодаря его окнам человек может узнавать новую информацию об окружающем его прекрасном мире. Упоминается в романе и в настоящих приключениях Сент-Экзюпери, в частности, в рассказах, случившихся с ним в пустыне, наблюдаемых миражами.

В книге есть очень интересные фразы, написанные простым языком, но не лишенные образов и красоты: «густота тишины», «пейзаж сердца», «наведение порядка в поражении».

Экзюпери занимался подготовкой и систематизацией коллекции в 1938 году, когда лечился после аварии. Работа произвела настоящий фурор и получила высокую оценку критиков. Доказательство тому — получение престижного Гран-при Французской академии. Известен интересный факт: типография, издающая «Планету людей», подарила писателю необычный экземпляр его книги — напечатанный на авиационном холсте.

Великий писатель

Практически все книги Экзюпери основаны на его работе в авиации и опыте пилота. Его романы проникнуты восприятием мира глазами пилота самолета. Антуан получил литературные награды, которые восхваляли его как писателя:

• Литературная премия Femina.
• Гран-при римского (Франция).
• Национальная книжная премия (США).

Работы Экзюпери всегда были многогранными, каждое из них имело глубокий смысл. Одни романы касались только пилота, другие выражали сугубо личные отношения. Он любил философствовать в своих произведениях, и это заставило читателей задуматься над главной идеей, которую хотел вложить Экзюпери. Биография, краткая или подробная, в любом случае раскроет Антуана прежде всего как писателя, а затем как пилота. Но тут можно поспорить. Действительно, без Антуана-пилота не было бы успешного писателя Антуана. Итак, кто главный, пилот или писатель, вопрос, аналогичный тому, который появился первым: яйцо или курица.

«Маленький принц»

Ни растущий литературный успех, ни травмы, полученные в авиакатастрофах, не смогли сорвать Сент-Экзюпери с неба.

Во многих его работах участвовали летчики и летчики, но одной из самых важных за всю его писательскую карьеру была сказка для взрослых «Маленький принц». В творческой биографии Экзюпери работа занимает особое место. Поэтическая и мистическая история о летчике, застрявшем в пустыне, и его разговоре с молодым инопланетным принцем была проиллюстрирована самим автором и опубликована во Франции и США в 1943 году, а затем опубликована более чем на 200 языках. «Маленький принц» признан одной из самых красивых книг 20 века и стал одной из самых продаваемых книг всех времен.

Златовласый герой вдохновил многих творческих людей от Каира до Хельсинки на создание телесериалов, опер, пьес, балетов и даже музея в Японии. Несмотря на то, что биография Экзюпери короткая, из-за того, что жизнь писателя оборвалась очень рано, некоторые его события до сих пор пытаются осмыслить и связать сюжеты его творческих работ.

Авиация и писательство

Дальнейшая биография Экзюпери связана с авиацией. Изначально будущий писатель работал слесарем в армии. Антуану де Сент-Экзюпери удалось осуществить свою мечту о полетах во время обязательной военной службы в 1921 году. В 1922 году он стал пилотом ВВС в Африке. Его помолвка с женщиной заставила его оставить военно-воздушные силы и в последующие годы заниматься случайными заработками.

Однако в 1926 году он вернулся к своей профессии и начал работать в частной авиакомпании Toulouse Aéropostale в качестве почтового пилота, покрывая маршруты между Францией, Испанией и Северной Африкой. В 1927 году он был назначен главой аэропорта на мысе Джуби на юге Марокко, в пустыне Сахара. В 1929 году он стал директором авиакомпании в Аргентине.

Вторая мировая война

Во время Второй мировой войны Экзюпери летал на самолете Block-174. Выполнил несколько боевых вылетов. Выполнил множество задач по аэрофотосъемке, за что был номинирован на премию «Военный крест”.

Когда Франция потерпела поражение от нацистской Германии, Экзюпери переехал в Соединенные Штаты. Там он написал сборник рассказов для детей и взрослых «Маленький принц”.

Книга вышла в 1943 году.

В том же году Экзюпери вернулся на фронт и успешно освоил пилотирование нового высокоскоростного самолета «Освещение П-38.

31 июля 1944 года Экзюпери отправляется в разведывательный полет. Он так и не вернулся. Обстоятельства его смерти до сих пор не выяснены. Обломки самолета, на котором предположительно разбился писатель, сейчас находятся в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.

Биография

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери — французский писатель, поэт и профессиональный водитель.

Родился во французском городе Лион, в семье провинциального дворянина (графа). В четыре года он потерял отца. Маленького Антуана воспитывала его мать. Экзюпери окончил иезуитскую школу Ле-Мана, учился в католическом колледже в Швейцарии и в 1917 году поступил в Парижскую школу изящных искусств на факультет архитектуры.

Переломным в его жизни стал 1921 год, затем его призвали в армию и прослушали курс пилотирования. Год спустя Экзюпери получил лицензию пилота и переехал в Париж, где посвятил себя писательской деятельности. Однако на этом поприще вначале он не завоевал себе лавров…

Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери — французский писатель, поэт и профессиональный водитель.

Родился во французском городе Лион, в семье провинциального дворянина (графа). В четыре года он потерял отца. Маленького Антуана воспитывала его мать. Экзюпери окончил иезуитскую школу Ле-Мана, учился в католическом колледже в Швейцарии и в 1917 году поступил в Парижскую школу изящных искусств на факультет архитектуры.

Переломным в его жизни стал 1921 год, затем его призвали в армию и прослушали курс пилотирования. Год спустя Экзюпери получил лицензию пилота и переехал в Париж, где посвятил себя писательской деятельности. Однако на этом поприще он сначала не зарабатывал себе лавры и был вынужден заниматься какой-либо работой: продавал автомобили, был продавцом в книжном магазине.

Только в 1925 году Экзюпери нашел свое призвание: он стал пилотом компании Aeropostal, которая доставляла почту на северное побережье Африки. Два года спустя его назначили главой аэропорта Кап-Джуби (город Вилла Бенс) на окраине Сахары, и там он наконец обрел тот внутренний мир, которым полны его более поздние книги.

В 1929 году Экзюпери возглавил офис своей авиакомпании в Буэнос-Айресе; в 1931 году он вернулся в Европу, снова летал на почтовых линиях, был также летчиком-испытателем и с середины 1930-х годов работал журналистом, в частности, в 1935 году он посетил Москву в качестве корреспондента и описал этот визит в пяти интересных очерках. Он также участвовал в войне в Испании в качестве корреспондента. В начале Второй мировой войны Сент-Экзюпери совершил несколько боевых вылетов и был номинирован на премию Croix de Guerre. В июне 1941 года он переехал к сестре в район, не оккупированный нацистами, а затем переехал в США. Он жил в Нью-Йорке, где, среди прочего, написал свою самую известную книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). В 1943 году он вернулся в ВВС Франции и принял участие в кампании в Северной Африке. 31 июля 1944 года он вылетел разведывательным полетом из аэропорта Борго на Корсике — и не вернулся.

Долгое время о его смерти ничего не было известно. И только в 1998 году в море недалеко от Марселя рыбак обнаружил браслет. На нем было несколько надписей: «Антуан», «Консуэло» (так звали жену пилота) и «c / o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. New York USA». Это был адрес издателя, который опубликовал книги Сент-Экзюпери. В мае 2000 года дайвер Люк Ванрелл объявил, что он обнаружил обломки самолета, возможно принадлежащего Сент-Экзюпери, на глубине 70 метров. Остатки самолета были разбросаны по длинной полосе один километр и ширина 400 м. Практически сразу же правительство Франции запретило все обыски в этом районе. Разрешение было получено только осенью 2003 года. Специалисты подняли фрагменты самолета. Один из них оказался частью кабины пилота сохранился серийный номер самолета: 2734-L. По данным американских военных архивов, ученые сравнили все номера самолетов, исчезнувших за этот период. Таким образом, оказалось, что номера боковых серий 2734-L соответствуют волн на самолет, который числился в ВВС США под номером 42-68223, то есть самолет Lockheed P-38 Lightning, модификация F-4 (самолет дальней фотографической разведки), пилотируемый Экзюпери.

В записях ВВС Германии нет записей о самолетах, сбитых в этом районе 31 июля 1944 года, а само место крушения не имеет явных следов бомбардировки. Это породило множество версий происшествия, в том числе версии о технической неисправности и самоубийстве пилота.

Согласно пресс-релизам от марта 2008 года, 88-летний ветеран Люфтваффе Хорст Рипперт сказал, что это он сбил самолет Антуана Сент-Экзюпери. Согласно его показаниям, он не знал, кто был за штурвалом вражеского самолета: «Я не видел пилота, только после того, как узнал, что это был Сент-Экзюпери».

Эти данные были получены одновременно с радиопереговором переговоров в аэропорту Франции, которые велись немецкими войсками.

Загадочная смерть

31 июля 1944 года он покинул Корсику с разведывательной миссией над оккупированной Францией. Он так и не вернулся, и когда ни его, ни самолет не нашли, его сочли убитым в бою. Загадочное исчезновение Сент-Экзюпери вызвало множество спекуляций до 2000 года, когда дайвер, исследующий Средиземное море недалеко от Марселя, обнаружил обломки самолета, который позже был поднят и идентифицирован как принадлежащий Сент-Экзюпери. Первоначально считалось, что он врезался в Альпы.

На затонувшем корабле не было следов бомбардировки и останков самого пилота не обнаружено, поэтому были добавлены версии о дезертирстве, самоубийстве из-за диагностированной автором депрессии, а также о технических неисправностях.

Хотя доказательства указывают на то, что он, вероятно, был сбит, истинная причина его смерти остается неизвестной. Именно Вторая мировая война положила конец жизни писателя и биографии Экзюпери в 1944 году.

Хорст Рипперт, ветеран, а затем журналист, чтобы освободить писателя от обвинений в дезертирстве, признал, что это он сбил самолет, не имея представления о том, кто был за штурвалом вражеского самолета. Слова Рипперта ставятся под сомнение, поскольку, как указывалось выше, на корпусе самолета не обнаружено следов бомбардировки.

Летчик Экзюпери

Антуан де Сент-Экзюпери с детства мечтал стать летчиком. Когда ему было 12 лет, он впервые появился в небе.

Самолетом управлял знаменитый пилот Габриэль Вроблевски, который очень расположился к мальчику и решил взять его в полет.

Впоследствии Антуан стал буквально мечтать об авиации.

В 1921 году в биографии Экзюпери произошло знаменательное событие. Его призвали в службу, после чего он прошел курсы высшего пилотажа. Вскоре его направили в авиационный полк в Страсбурге.

Изначально он летал на гражданских самолетах и ​​только со временем ему доверили управление военной техникой.

Антуан де Сент-Экзюпери вскоре дослужился до второго лейтенанта. В 1923 году он попал в авиакатастрофу, в результате которой получил тяжелую травму головы. Комиссия сочла летчика непригодным для дальнейшей службы, в связи с чем был вынужден покинуть авиацию.

Впоследствии Экзюпери отправился в Париж. Интересно, что именно в этот период его биографии он проявил особый интерес к литературе и письму.

Однако поначалу ему приходилось разными способами зарабатывать на жизнь. Писатель занимался продажей автомобилей, работал на кафельном заводе, а также торговал книгами.

В 1926 году Антуану удалось устроиться механиком в Aeropostal Airlines. Позже он стал пилотом почтового самолета. В этот момент из-под его пера вышел роман «Южный почтовый».

В 1929 году Сент-Экзюпери был утвержден главой филиала Aeropostale, расположенного в столице Аргентины. Через пару лет компания обанкротилась, в результате чего он начал работать летчиком-испытателем, а также работать в почтовой авиакомпании.

В биографии Экзюпери было много случаев, когда ее жизнь была на волоске от смерти. Во время одного из испытаний его самолет разбился и упал в воду.

Писатель выжил только благодаря оперативной работе водолазов. После этого он потерпел крушение самолета в пустыне и погиб не просто по счастливой случайности. Умирая от жажды, писателя заметили бедуины, которые спасли ему жизнь.

В 1938 году в биографии Экзюпери произошло новое несчастье: он вылетел из Нью-Йорка на Огненную землю, но разбился в Гватемале. При этом он чудом выжил, хотя несколько дней находился в коме. На этот раз он получил тяжелую травму головы.

Через некоторое время писатель устроился журналистом в здание Paris Soir».

Во время Второй мировой войны (1939-1945) Антуан де Сент-Экзюпери работал военным журналистом, а также участвовал в воздушных боях с гитлеровскими пилотами.

Муза гения

Однажды, перенеся боль безответной любви, Антуан не спешил снова нырять в эту лужу. Он хотел найти женщину, с которой можно было бы создать семью. И я его нашел. Одной из таких женщин оказалась Консуэло Карило. Существует множество вариантов того, как именно познакомились будущие молодожены, но лучший вариант — тот, где их представил общий друг Бенджамин Крамье. Консуэло была вдовой, ее предыдущий муж, тоже писатель, умер и избежал боли на руках Антуана. Они поженились во Франции весной 1931 года. Свадьба была очень пышной и привлекла много гостей. Что касается Консуэло, отзывы о характере этой женщины не всегда положительные. У нее был взрывной характер, она была довольно невменяемой и истеричной. Но Антуан безумно любил свою жену. У нее был незаурядный ум, она много читала и была интересным собеседником. Она всегда вела себя слегка высокомерно, даже если никто не мог назвать ее красавицей. Экзюпери, биография которого интересует читателя во всех подробностях, считал жену самой красивой и придавал ему сил как в писательстве, так и в работе в авиации.

Военное время

Антуан сражался с фашистскими захватчиками с первого дня войны. Делать это он предпочитал не только с помощью физической силы, но и с помощью слов, будучи одновременно публицистом и военным летчиком. Когда Франция была оккупирована Германией, писатель уехал в свободную часть страны, затем перебрался в США.

В феврале 1943 года в США вышла книга «Военный летчик», весной того же года прозаик получил заказ на детскую сказку. В 1943 году Сент-Экзюпери служил в Северной Африке. Именно в этот период своей жизни он написал рассказ «Письмо заложнику» и сказку «Маленький принц», которые до сих пор с удовольствием читают дети и взрослые.

Несмотря на то, что издательство заказало у писателя детскую сказку, книгу «Маленький принц» можно назвать полноценным философским произведением. Антуан умел передавать простые и важные истины жизни с помощью искусных художественных средств. Он не останавливается на мелких личных проблемах, показывая глубину сознания каждого человека. Его пьяница, бизнесмен и король прекрасно демонстрируют недостатки компании, но суть скрыта гораздо глубже. А известная фраза «Мы отвечаем за тех, кого приручили» заставит задуматься даже скептика.

Личная жизнь

В 18 лет Антуан влюбился в Луизу Виллеморн. Дочь обеспеченных родителей не обращала внимания на ухаживания пылкого молодого человека. После авиакатастрофы девушка стерла его из своей жизни. Пилот воспринял романтическую неудачу как настоящую трагедию. Его мучила безответная любовь. Слава и успех также не изменили отношения Луизы, и она осталась беспристрастной.

Экзюпери пользовалась вниманием женщин, очаровывая своей привлекательной внешностью и обаянием, но строить личную жизнь не спешила. Консуэло Сунксин удалось найти подход к человеку. По одной из версий, Консуэло и Антуан познакомились в Буэнос-Айресе благодаря общему другу. Умер бывший муж женщины, писатель Гомес Карилло. Он нашел утешение в отношениях с пилотом.

В 1931 году состоялась пышная свадьба. Брак был нелегким. Консуэло постоянно устраивает скандалы. У него был дурной характер, но Антуану нравились ум и образование жены. Писатель, обожая жену, пережил происходящее.